Geoffrey Champin

D’ouvrier automobile dans les usines Peugeot à footballeur professionnel, peu de gens peuvent dire qu’il n’y a qu’un pas. Pourtant, en 1928, c’est le cas. Durant l’entre-deux-guerres, le sport n’est encore qu’un loisir, loin du football-business que l’on connaît actuellement. Il est même interdit pour les joueurs de se faire payer. Mais les lignes changent sous l’impulsion d’industriels qui sentent le bon coup marketing.
Tout commence près des usines Peugeot de Sochaux, où le directeur (…)